Если под рукой нет керосина или WD-40, срочно бегите к жене на кухню. Там отвлекающим маневром, например поцелуем, прячете за спину бутылку с уксусом и медленно удаляетесь спиной вперед обратно в гараж. Лучше использовать эссенцию. Обработав резьбу следует выждать минут десять. После можно легко открутить ржавую гайку.

Все верно.Но есть несколько предостережений, посколькку это - советы для совсем неопытных (опытные все это знают) и могут совершить ошибку.

По п.1. Я держу не 5 минут, а дольше, давая жидкости проникнуть - в трудных случаях это проникновение происходит не за 5 минут. И можно положить на резьбу густо пропитанную "WD" тряпочку - она будет подпитывать уходящую жидкость. То-же и касается керосина (по мне он еще лучше ВД-шки, но достать его в городе труднее.

По п.2. Старайтесь не перегреть сам болт, а кроме того, делать попытку отворачивания надо немедленно, иначе, если все остынет, то гайка может покоробиться и еще крепче зажать болт.

По п 3. При постукиваниях, особенно сильных, и тем более при надрубании зубилом нужно с противоположной стороны прикладывать массивный предмет. Этим вы предохрание болт от изгиба и уменьшите "пружинный" эффект, ослабляющий силу удара (так как происходит растягивание времени удара).

К сказанному в пункте 5, очень действенная операция - затянув гайку, обмазать пластилином торчащий конец резьбы болта и саму гайку, а также стык между гайкой и деталью . Через годы соединение даже на днище автомобиля отвернется без проблем, особенно, если резьбу еще и смазали графитом.

И наконец. Если гайка не отворачивается (до применения советов), то не прикладывайте слишком большого усилия, чтобы не сорвать грани, а лучше сразу использовать один из советов, а потом по возможности, взять не "рожковый" ключ, а накидной, и лучше не 12-гранную "звездочку", а 6-гранник.

а гайку лучше смазывать не смазкой, а герметиком для резьбы, на худой конец, пластилином. Ведь гайка еще должна не откручиваться